Booster, chargeur embarqué, chargeur DC/DC : quelles différences ?
Booster, chargeur embarqué, chargeur DC/DC… Si les équipements liés à la charge de la batterie des bateaux ou des véhicules sont des éléments indispensables à leur bon fonctionnement, il est parfois difficile de s’y retrouver. Alors, quelles sont les différences entre les boosters, les chargeurs embarqués et les chargeurs DC/DC ? Quelles sont les caractéristiques de chacun de ces appareils ? Quand et comment les utiliser ? Réponses.
Booster, chargeur embarqué, chargeur DC/DC : définitions
Le booster
Comme son nom l’indique, un booster est un appareil qui sert à booster une batterie déchargée. Il s’agit donc d’une batterie de secours qui permet de démarrer le moteur d’un bateau ou d’un véhicule dont la batterie est trop déchargée pour fonctionner. Le booster fournit alors la puissance électrique nécessaire au démarrage du véhicule. Sachez qu’il existe deux catégories de boosters :
Les boosters transportables, semblables à de petites valises contenant une batterie
Les boosters embarqués, installés à demeure dans les bateaux ou les véhicules
Comment ça marche ? Tandis que le booster transportable intègre une batterie qui vient charger la batterie du véhicule, le booster embarqué utilise la batterie principale du véhicule pour charger la batterie qui fournit de l’énergie aux équipements de bord du véhicule. Ainsi, un booster fonctionne toujours en DC/DC, autrement dit en courant continu/courant continu. Pour le booster transportable, l’énergie est puisée dans la batterie située à l’intérieur du booster ; pour le booster embarqué, l’énergie est puisée dans la batterie principale du bateau ou du véhicule. Dans un cas comme dans l’autre, les boosters fonctionnent ainsi de courant continu à courant continu : une batterie est chargée à partir d’une autre batterie.
Le chargeur embarqué
Un chargeur embarqué est un appareil qui est installé à demeure dans le véhicule ou le bateau, contrairement à un appareil transportable. Dans la famille des chargeurs embarqués, on retrouve :
- Les chargeurs AC/DC ou courant alternatif/courant continu. Ces chargeurs fonctionnent à partir d’une source 220V : le chargeur est branché sur une prise de quai lorsque le bateau est au port ou sur une prise située sur une aire de stationnement pour les véhicules de loisirs
- Les chargeurs DC/DC, installés à demeure du véhicule
Le chargeur DC/DC
Le chargeur DC/DC constitue une sous-catégorie des chargeurs embarqués. Contrairement aux chargeurs AC/DC qui nécessitent une source de courant extérieure, les chargeurs DC/DC utilisent l’énergie d’une batterie pour en charger une autre. Les chargeurs DC/DC sont alors branchés entre la batterie de démarrage et la batterie de service. Ils permettent de s’assurer que la batterie cellule est toujours complètement chargée.
Vous l’aurez peut-être compris : les expressions « chargeur DC/DC » et « booster embarqué » désignent le même appareil. Seule la désignation change !
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Booster, chargeur embarqué, chargeur DC/DC : quelle utilisation ?
Afin de bien comprendre la différence entre booster, chargeur embarqué et chargeur DC/DC, deux notions sont importantes :
Appareil transportable vs Installation fixe ;
DC/DC, de batterie vers batterie vs AC/DC, de secteur vers batterie.
In fine, cette matrice permet de définir la fonctionnalité de l’appareil ainsi que son mode de fonctionnement. En effet, selon les situations, on se sert tantôt d’un appareil transportable, tantôt d’une installation fixe, au même titre que l’on utilise tantôt un chargeur DC/DC, tantôt un chargeur AC/DC. Pour comprendre cela, il convient de garder à l’esprit deux points essentiels :
- Dans la mesure où le chargeur AC/DC nécessite une source 220V, il est utilisé lorsque le bateau est à quai ou que le véhicule de loisirs se trouve sur une aire de repos. Il sert alors à recharger les batteries lors de la phase de stationnement du véhicule
- Le chargeur DC/DC s’utilise quant à lui pendant que le véhicule roule ou que le bateau navigue. Il utilise en effet l’énergie délivrée par l’alternateur pendant que le véhicule est en mouvement : le moteur entraîne l’alternateur et l’alternateur génère du courant qui alimente et recharge les batteries.
Les deux dispositifs peuvent ainsi être utilisés conjointement. Le premier lorsqu’une source 220V est disponible, le second lorsque le véhicule se déplace et est en mesure de générer sa propre énergie.
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